quinta-feira, 20 de setembro de 2012

SP anuncia R$ 80 milhões para educação no trânsito

O Governador Geraldo Alckmin anunciou na terça-feira, 18/09, um investimento de pelo menos R$ 80 milhões em educação para o trânsito no Estado de São Paulo. Durante evento de abertura da Semana Nacional de Trânsito 2012, promovido pela Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Regional, por meio do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP), foram destacadas iniciativas para ampliar a segurança no trânsito.

"Nós liberamos R$ 80 milhões, incluindo pesquisa junto com a Fapesp, educação para o trânsito, conscientização, desde crianças, jovens, motoristas, nas escolas, e ele inclui o Comitê Paulista, reunindo 11 secretarias de Estado para esse trabalho", afirmou o governador Geraldo Alckmin na solenidade de abertura da Semana Nacional de Trânsito, em São Paulo.

Desenvolvido pela Polícia Militar, em parceria com o Detran.SP e a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), o Curso de Conscientização no Trânsito aborda temas como direção defensiva, legislação, relacionamento no trânsito e primeiros socorros de uma forma moderna e dinâmica. Realizado através das plataformas de ensino à distância, pela internet, a formação tem 8 horas e irá beneficiar 40 mil condutores até o final de 2012.

Entre as iniciativas destacadas, está a parceria entre o Detran.SP e a Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp) para o fomento de uma nova linha de pesquisa voltada especificamente ao trânsito. Com recurso de R$ 20 milhões, no período de cinco anos, o programa deverá abranger áreas prioritárias como direito e legislação, educação, infraestrutura e segurança viária, urbanismo e mobilidade, economia, saúde, entre outros.

Lançado no evento, o Comitê Paulista de Ações para Segurança Viária é uma parceria entre 11 secretarias estaduais. Mais de R$ 50 milhões serão investidos, entre 2012 e 2014, em iniciativas para redução de mortos e feridos no trânsito, no Estado de São Paulo. Já a Escola Pública de Trânsito , com investimento de R$ 15 milhões, no mesmo período, promoverá cursos de formação para condutores, parceiros, profissionais de trânsito, além de servidores públicos.


Fonte: moto.com.br


segunda-feira, 13 de agosto de 2012

Detran-SP fere lei e investe 0,05% do dinheiro de multas em prevenção

Dos R$ 603,5 milhões que arrecadou em multas entre 2008 e 2011, o Detran-SP (Departamento Estadual de Trânsito) aplicou apenas 0,05% (R$ 318 mil) em ações de educação de motoristas e prevenção de acidentes, segundo dados do Tribunal de Contas do Estado publicados na edição desta quarta-feira da Folha de S. Paulo. Os números ferem o artigo 320 do Código de Trânsito Brasileiro, que define que "a receita arrecadada com cobrança das multas de trânsito será aplicada exclusivamente em sinalização, engenharia de tráfego, de campo, policiamento, fiscalização e educação de trânsito".

De acordo com o tribunal, o Detran aplicou R$ 257,2 mil em ações de educação e prevenção de acidentes e outros R$ 60,8 mil em sinalização viária. Não há nenhuma referência a outros gastos nos serviços listados pelo código. Segundo o jornal, o restante do dinheiro arrecadado com multas teve outras aplicações, como a mudança do prédio da entidade, serviços de trânsito (emplacamento e lacração), administração geral do órgão e o reaparelhamento da polícia. Não é possível dizer quanto foi aplicado em cada serviço, porque a verba se juntou a outras fontes do Detran, como o Orçamento do Estado.

Fonte: Terra



terça-feira, 19 de junho de 2012

Frota de veículos cresce 91,3% e complica o trânsito de São Carlos, SP

A frota de veículos em São Carlos (SP) cresceu 91,3% nos últimos 10 anos, de acordo com dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). O número reflete diretamente no tráfego intenso e muitas vezes confuso. Agora, a cidade investe em semáforos que ajudam a organizar o trânsito, mas deixam os trajetos para casa ou trabalho mais longos.

Em 2002, São Carlos tinha 73.922 veículos e hoje tem 141.467. O resultado são as filas de carros e motos imensas e trânsito lento. O que se vê nas ruas é a disputa por espaço.

Para organizar o tráfego, a prefeitura está colocando uma série de semáforos pela cidade. Somente neste ano, cinco foram instalados. Ao todo, existem 83 cruzamentos com o equipamento.

O problema é que em muitos pontos os semáforos têm causado lentidão no trânsito. No cruzamento da Avenida Henrique Gregori com a Tancredo Neves, a reportagem do Jornal Regional demorou cerca de 1 minuto e meio esperando o sinal abrir. “Em cruzamentos complicados a gente adota a semaforização. Às vezes compromete um pouco a fluidez, porém a gente prioriza a segurança do pedestre e do próprio motorista”, afirmou a secretária de Trânsito, Regina Romão.

O problema também acontece no cruzamento perto da Universidade de São Paulo (USP). “Piorou para quem vem do shopping, porque como esse verde não é o suficiente para tirar toda a fila acaba interferindo para quem vem da ponte no bairro Santa Felícia. Então quem está descendo do bairro acaba encontrando muito tráfego vindo do shopping. Nesse momento, para esse volume é só uma questão de ajuste”, destacou Antônio Nelson Rodrigues da Silva, professor do Departamento de Transportes da USP.

Para Silva, a solução para melhorar o funcionamento dos equipamentos é investir em tecnologia. “Você começa com semáforo de tempo fixo, com semáforo que vai variando ao longo do dia, depois você tem o semáforo atuado pelo tráfego, as centrais de controle de área para reduzir as filas da região toda”, exemplificou.

Perto do kartódromo, passam em média 1.020 veículos por hora nos horários de pico. Para muitos motoristas, a espera para ultrapassar ficou maior, mas o semáforo trouxe mais segurança.

Apesar disso, o que melhora para os motoristas pode deixar mais confuso para os pedestres. Em um dos pontos do local, é preciso atravessar três faixas para conseguir passar para o outro lado da rua.

Com isso, muitos não respeitam a faixa e atravessam onde ela não existe. “Fica um caminho muito maior. A gente considera mais prático vir direto, uma vez que o farol está fechado e não tem carro passando”, disse o estudante Vítor Gabriel Salles.

Alternativas

A tendência é que a frota de veículos só aumente e, por isso, não basta apenas investir em semáforos. Segundo o professor da USP, é preciso pensar a longo prazo e melhorar os outros meios de transporte. “Se a frota continuar crescendo, o semáforo não tem como atender a todos os fluxos satisfatoriamente porque tem carro demais. A saída é um transporte público de qualidade, investir na infraestrutura para pedestres e bicicletas. Garantir que as pessoas tenham opção para deixar o carro em casa”, destacou.


Fonte: G1


terça-feira, 5 de junho de 2012

Detran de SP enviará cartas alertando para vencimento de CNH

A partir da próxima segunda-feira, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran) de São Paulo começará a enviar cartas avisando os motoristas que estão com a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) próxima do vencimento. O condutor receberá orientações sobre o que fazer para revalidar o documento, como cadastros, exames e papéis necessários, além das taxas a serem pagas e prazos.

As cartas serão enviadas quando faltar perto de um mês para o vencimento da CNH. Logo, o motorista terá em torno de 60 dias para renovar o documento, já que o Código de Trânsito Brasileiro permite ao condutor dirigir com a habilitação por até 30 dias após a data do seu vencimento. Conduzir veículo com o documento vencido há mais de um mês é infração gravíssima. O motorista que for pego receberá sete pontos na carteira, multa de R$ R$ 573,62 e terá a habilitação retida, até que seja regularizada.

A expectativa do Detran é que cerca de 150 mil condutores recebam a correspondência por mês no Estado, que possui mais de 20 milhões de habilitados. Entre maio de 2011 e maio de 2012, foram aplicadas 73.284 multas a motoristas que conduziram veículo com a CNH vencida em São Paulo.

Para o coordenador do Detran, Daniel Annenberg, o estímulo para que o condutor renove a habilitação dentro do prazo contribuirá para desafogar o atendimento nos postos durante os períodos de pico. "A maioria dos motoristas prefere renovar suas habilitações em vésperas de feriados e férias." Até o fim de 2012, o Detran-SP também começará a enviar informações úteis aos telefones celulares dos cidadãos, por mensagem de texto (SMS).


Fonte: Terra.


quinta-feira, 26 de abril de 2012

Pedágio urbano de São Paulo pode custar até R$ 88 por mês

A lei que cria o pedágio urbano no centro expandido de São Paulo teve parecer positivo ontem pela Comissão de Constituição e Justiça da Câmara de Vereadores da Capital. A intenção do autor da lei, o vereador Carlos Apolinário (DEM), é dar mais fluidez ao trânsito e promover melhorias no transporte público, por meio da cobrança de R$ 4 por dia. A taxa valeria apenas para os dias úteis, e pode custar até R$ 88 por mês ao motorista.

Para defender o seu projeto, Apolinário cita cidades da Europa, com população menor que São Paulo (11 milhões de habitantes) que já realizam o pedágio urbano. "Londres tem oito milhões de habitantes, e a medida foi criada no ano de 2003. Lá o custo é de 10 libras", argumenta. "Após seis meses, o prefeito fez um plebiscito para saber se a população gostaria que permanecesse o pedágio urbano, e a população aprovou, porque houve uma redução de 25% no trânsito", destaca o político, que também listou outras cidades como, Estocolmo, capital da Suécia, que possui dois milhões de pessoas na região metropolitana, Milão, na Itália, com 1,3 milhões de habitantes, e a cidade-estado de Cingapura, com 5 milhões de pessoas.

O vereador sugeriu no mesmo projeto que o dinheiro arrecadado pelo pedágio seja investido no transporte coletivo, possibilitando uma passagem de ônibus mais barata e outras opções de locomoção. Segundo os cálculos dele, com a circulação de apenas metade da frota, em torno de 1,75 milhão de veículos por dia, com a cobrança de R$ 4, a arrecadação anual pode chegar a R$ 2,5 bilhões. Apolinário lembrou que a cada ano 200 mil novos veículos entram na cidade de São Paulo, "mas o número de ruas e avenidas continua o mesmo". Por dia circulam 2,5 milhões de veículos no centro de São Paulo, "quase a população do Uruguai", compara. Ele citou o urbanista Cândido Malta, que apoia a medida e acredita numa redução de 450 mil veículos após a implementação da lei.

Forma de cobrança

O projeto não explica claramente como seria a forma de cobrança do pedágio urbano. Porém, o vereador diz que a ideia seria instalar um chip no carro, semelhante ao sistema Sem Parar, que libera as cancelas nas rodovias paulistas. Apolinário quer que a prefeitura coloque o chip nos veículos gratuitamente. Ainda não foi definida se a cobrança será por boleto ou pré-pago.

Medida impopular

Se o projeto virar lei, a cobrança terá vigência na área onde também funciona o rodízio municipal de veículos. Antes de seguir para o plenário, o texto ainda precisa passar pelas comissões de Transportes e de Finanças e Orçamento. Contudo, o democrata acredita que é quase impossível de ser votado este ano. Ele não será candidato à reeleição e diz lamentar que os vereadores não queiram debater o tema por ser uma medida impopular, às vésperas das eleições municipais. Nas redes sociais, como o Twitter e o Facebook, os internautas criticam o projeto, argumentando que o brasileiro já é o povo que mais paga imposto no mundo, e uma nova taxa não vai melhorar o trânsito da cidade.


quinta-feira, 5 de abril de 2012

Cerca de 1,5 milhão de veículos devem deixar SP neste feriado

Rodízio, inclusive de caminhões, estará suspenso na sexta-feira

A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) estima que aproximadamente 1,5 milhão de veículos deixem a capital em direção ao litoral e ao interior do Estado neste feriado prolongado de Páscoa. O rodízio municipal de veículos, inclusive o de caminhões, estará suspenso na sexta-feira (6), retornando na segunda-feira (9), à partir das 7h.

Segundo a CET, os motoristas com destino às rodovias devem evitar utilizar o sistema viário principal no horário das 14h às 22h do dia 5 de abril. Além disso, devem, preferencialmente programar sua viagem para o período das 22h às 6h.

Para evitar confusões no trânsito, a CET vai implantar a Operação Estrada entre os dias 5 e 9 de abril. A operação saída vai acontecer no período da tarde da quinta-feira (5) e nos períodos da manhã e da tarde de sexta-feira (6). Já o retorno acontece no domingo (8), no período da manhã e da tarde, e na segunda-feira (9) no período da manhã. A CET vai monitorar o trânsito especialmente nos acessos e chegadas das rodovias.

Operação

Os principais pontos da Operação Estrada serão: marginal Tietê; marginal Pinheiros; avenida dos Bandeirantes; avenida Presidente Tancredo Neves; rua das Juntas Provisórias; avenida Professor Luís Inácio Anhaia Melo; avenida Salim Farah Maluf; avenida Professor Abraão de Morais; eixo Norte / Sul; eixo Leste / Oeste; avenida Professor Francisco Morato; avenida Raimundo Pereira de Magalhães; e avenida Jacu Pêssego. Os agentes e técnicos da CET também estarão monitorando e operacionalizando o trânsito no entorno dos terminais rodoviários do Tietê, da Barra Funda e do Jabaquara.

Fonte: R7

segunda-feira, 26 de março de 2012

Grande SP: movimento no Rodoanel cresce 88%

Expectativa na inauguração era de 57 mil veículos por dia, mas rodovia recebeu 44 mil no primeiro ano e 83 mil no segundo

O trecho sul do Rodoanel completa dois anos no próximo mês com grande salto no fluxo de veículos que o utilizam e já acima do esperado pelo governo do Estado. Os reflexos são sentidos pelos administradores do trânsito local do ABC - na Grande São Paulo- em que estão os principais acessos à rodovia.

De acordo com a concessionária do trecho sul, a SPMar, foram registrados em média 83 mil veículos/dia no mês passado. No mesmo período de 2011, eram 44 mil veículos/dia.

Quando foi inaugurado, em 1º de abril de 2010, eram aguardados na rodovia 57 mil/mês. Por estar na principal rota de acesso ao trecho sul, as prefeituras afirmam que vias locais da região são diretamente afetadas por esta nova carga de trânsito.

A rodovia pode ser acessada pelas vias Imigrantes e Anchieta, em São Bernardo, e avenida Papa João 23, em Mauá. Nesta última, a prefeitura contabiliza crescimento de 20% no fluxo de veículos no horário de pico e não descarta mais trânsito. “Se for o caso, há um plano de contingenciamento que inclui restrição de caminhões e bloqueio de acessos menores aos principais corredores”, diz em nota o município.

Santo André também é afetada pelo fluxo que utiliza este acesso por conta da proximidade. De acordo com a prefeitura, a ausência de ligação direta entre a avenida dos Estados e a Papa João 23 agrava a situação, obrigando caminhoneiros a usar vias locais para chegar à rodovia. São Bernardo disse ter registrado entre 20% e 30% mais veículos após o Rodoanel.

Acidentes

O número de colisões no trecho sul também cresceu nos últimos 12 meses, mas em ritmo menor que o aumento de fluxo. Foram 679 entre o dia 9 deste mês e o mesmo dia do ano passado. No primeiro ano de funcionamento, foram 650, crescimento de 4%.


Fonte: band.com.br