Pedágio urbano de São Paulo pode custar até R$ 88 por mês

A lei que cria o pedágio urbano no centro expandido de São Paulo teve parecer positivo ontem pela Comissão de Constituição e Justiça da Câmara de Vereadores da Capital. A intenção do autor da lei, o vereador Carlos Apolinário (DEM), é dar mais fluidez ao trânsito e promover melhorias no transporte público, por meio da cobrança de R$ 4 por dia. A taxa valeria apenas para os dias úteis, e pode custar até R$ 88 por mês ao motorista.

Para defender o seu projeto, Apolinário cita cidades da Europa, com população menor que São Paulo (11 milhões de habitantes) que já realizam o pedágio urbano. "Londres tem oito milhões de habitantes, e a medida foi criada no ano de 2003. Lá o custo é de 10 libras", argumenta. "Após seis meses, o prefeito fez um plebiscito para saber se a população gostaria que permanecesse o pedágio urbano, e a população aprovou, porque houve uma redução de 25% no trânsito", destaca o político, que também listou outras cidades como, Estocolmo, capital da Suécia, que possui dois milhões de pessoas na região metropolitana, Milão, na Itália, com 1,3 milhões de habitantes, e a cidade-estado de Cingapura, com 5 milhões de pessoas.

O vereador sugeriu no mesmo projeto que o dinheiro arrecadado pelo pedágio seja investido no transporte coletivo, possibilitando uma passagem de ônibus mais barata e outras opções de locomoção. Segundo os cálculos dele, com a circulação de apenas metade da frota, em torno de 1,75 milhão de veículos por dia, com a cobrança de R$ 4, a arrecadação anual pode chegar a R$ 2,5 bilhões. Apolinário lembrou que a cada ano 200 mil novos veículos entram na cidade de São Paulo, "mas o número de ruas e avenidas continua o mesmo". Por dia circulam 2,5 milhões de veículos no centro de São Paulo, "quase a população do Uruguai", compara. Ele citou o urbanista Cândido Malta, que apoia a medida e acredita numa redução de 450 mil veículos após a implementação da lei.

Forma de cobrança

O projeto não explica claramente como seria a forma de cobrança do pedágio urbano. Porém, o vereador diz que a ideia seria instalar um chip no carro, semelhante ao sistema Sem Parar, que libera as cancelas nas rodovias paulistas. Apolinário quer que a prefeitura coloque o chip nos veículos gratuitamente. Ainda não foi definida se a cobrança será por boleto ou pré-pago.

Medida impopular

Se o projeto virar lei, a cobrança terá vigência na área onde também funciona o rodízio municipal de veículos. Antes de seguir para o plenário, o texto ainda precisa passar pelas comissões de Transportes e de Finanças e Orçamento. Contudo, o democrata acredita que é quase impossível de ser votado este ano. Ele não será candidato à reeleição e diz lamentar que os vereadores não queiram debater o tema por ser uma medida impopular, às vésperas das eleições municipais. Nas redes sociais, como o Twitter e o Facebook, os internautas criticam o projeto, argumentando que o brasileiro já é o povo que mais paga imposto no mundo, e uma nova taxa não vai melhorar o trânsito da cidade.

Cerca de 1,5 milhão de veículos devem deixar SP neste feriado

Rodízio, inclusive de caminhões, estará suspenso na sexta-feira

A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) estima que aproximadamente 1,5 milhão de veículos deixem a capital em direção ao litoral e ao interior do Estado neste feriado prolongado de Páscoa. O rodízio municipal de veículos, inclusive o de caminhões, estará suspenso na sexta-feira (6), retornando na segunda-feira (9), à partir das 7h.

Segundo a CET, os motoristas com destino às rodovias devem evitar utilizar o sistema viário principal no horário das 14h às 22h do dia 5 de abril. Além disso, devem, preferencialmente programar sua viagem para o período das 22h às 6h.

Para evitar confusões no trânsito, a CET vai implantar a Operação Estrada entre os dias 5 e 9 de abril. A operação saída vai acontecer no período da tarde da quinta-feira (5) e nos períodos da manhã e da tarde de sexta-feira (6). Já o retorno acontece no domingo (8), no período da manhã e da tarde, e na segunda-feira (9) no período da manhã. A CET vai monitorar o trânsito especialmente nos acessos e chegadas das rodovias.

Operação

Os principais pontos da Operação Estrada serão: marginal Tietê; marginal Pinheiros; avenida dos Bandeirantes; avenida Presidente Tancredo Neves; rua das Juntas Provisórias; avenida Professor Luís Inácio Anhaia Melo; avenida Salim Farah Maluf; avenida Professor Abraão de Morais; eixo Norte / Sul; eixo Leste / Oeste; avenida Professor Francisco Morato; avenida Raimundo Pereira de Magalhães; e avenida Jacu Pêssego. Os agentes e técnicos da CET também estarão monitorando e operacionalizando o trânsito no entorno dos terminais rodoviários do Tietê, da Barra Funda e do Jabaquara.

Fonte: R7